HONDA MC19 CBR250R ハリケーン2 ニハリ 2ハリ 2ダボ 二ダボ MC22 CBR250RR MC16 NSR250 CBR400F 当時物

閲覧ありがとうございます。

ホンダ MC19 CBR250R ハリケーン2通称ニハリです。
CBR250RRの先代機になります。

今夏に第1子が産まれる予定でその為、バイクを引退、
資金を準備金に回したくなるべく高く売れればいいなと思っています、、。
なので強気の金額をお許し下さい。

本題に入ります。

パッと見フレーム見ればわかる人は分かりますが、一見ニハリには見えない外装です。

アッパーカウルはMC16 NSR250の物になります。
適当にポン付けでは無く、フレーム側根元はMC19の物になり、途中でカットしMC16のアッパーステーを溶接しニコイチにし、違和感なくしっかり固定しています！

アンダーカウルはハーフでCBR400RRかなんかだったのをつけた気がします(覚えてなくてすみません)

シートカウルはタンク側がMC19、真ん中が忘れてしまい、後ろがCBR400Fのサンコイチになります。
こちらはFRPでは無く純正カウルの加工品になります。
なので、耐久性は良いかと。
こちらもしっかり固定してあります。
シートの形状の問題上、シートフレームはカットしています。
ですので、タンデムは、タンデムステップはレスです。
テールランプは他車種のテールレンズを使い、ウインカーレンズは他車種のフロントウインカーを使っています。
テールとウインカーとナンバーはステーで止まっていますので、可変可能ですw

ステップはBEETのスーパーバンクステップです。

マフラーはダイシンマフラーが付いてます。
バッフル？ナニソレオイシイノって感じなのでありませんw

タイヤはスパコルです。

ミラーは適当なのを上に付けたくなかったのでアッパーステーの所にタイラップ止めしてます。
パッと見ないようにも見えますがあると無いように見えた方がかっこよかったのでそうしてますw
一応見えます(風圧でズレることも多々あり)

タンクは純正で、グラインダータトゥーを入れてます。
業者塗装になります。
他のカウルも色は合わせて塗装してます。

キャブは純正で、純正エアクリボックス付いてます。
(加工してありスポンジレス、穴開いてます)

ハイスロ入れてます。

バッ直でUSB電源付いてます。

ナップス等に売ってる携帯スタンド付いてます。

人とは絶対に被らない仕様なのでめちゃくちゃ目立ちますw
後おじさんホイホイですwモテますw
当方もマフラーでナンパもされてますし
見た目でも一見何の車種か分からないのでよく声かけられてましたw
ごちゃごちゃしてはないですし、綺麗に作ってまとまってます。
灯火類もちゃんとついてるので捕まる事も無いですし安心して乗れます。

プラグコードが以前切れて3発になってたので新品のシリコンに変えてます。
(ナップスとかに売ってる青いやつです)

規制前なのでそこそこ速いです。二ダボには負けますが、、

不具合はセッティングが濃いめなので渋滞やゆっくり走行だと被ります、、。
中回転位回してれば改善するのでセッティングした方がいいかと思います。
当方多忙により乗れてない期間が長く、バッテリー上がりしてます。
ホーンがありません。
他は大丈夫です。パッシング、キルスイッチ、ウインカー、ハイビーム等は問題ありません。
綺麗にはしてますが年式相応の劣化もあります。
小傷等もあります。

以上。その他気になる事等ありましたら気軽に質問して頂ければと思います。
当方バイク屋では無いので見落とし等ある可能性もあるので宜しくお願い致します。
古い車体ですので御理解頂ける方でお願い致します。
オークションですのでノークレームノーリターンでお願いします。