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5日間、約50㌔ 使用しただけ。悪路、雨の中の走行は無し。
スペックは画像7.8をご参照ください。純正のアッパーマウント、ボルト、リアダストブーツを使用で取り付けとなります。純正のアッパーマウントは他のダイハツサスとは違い、スプリングコンプレッサーが無くても簡単に取り外し可能です。
取り付け後のイメージは画像8を参考に。純正15インチで、フロントは一番低いポジションですが、赤いヘルパースプリングを外せばまだ下がると思います。リアはあと5~10㍉下がります。
フロントのロックシートを調整の際、派手にキズ付けてしまいました。御承知ください。その他は良好な
現行タントより今までのダイハツ車の足周りの構造ががらりと変わり、他車種の流用は ほぼできないと思います。
現行タントの車高調はほとんど、は出回っておりません。是非、この機会にご検討ください。
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